Bicis

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Hola que tal todo alumnos. (Fíjense en el carácter enunciativo de mi frase)

Bien, hoy voy a hablar de cosas mundanas  para que ustedes se sientan identificados, entiendan de lo que hablo y hagan LIKELIKELIKE que es a lo que han venido.
De esta manera haré más amigos que la última vez.
 
La bici.
por
Prof. Dr.-Ing. Rec. Nat. habil. Pol. Blog. Dem. A. Shopenhaua
 
En Berlín hay muchas bicicletas, calculo que debe haber como un millón o así. En otros sitios de Alemania aún hay más, en China y en Thailandia hay más.
 
Bicicleta en alemán es Fahrrad, traducido literalmente como rueda-que-va, a veces a la bici se le llama simplemente Rad, rueda. ¿Ey Alter, vas en rueda? Sí Alter, en rueda voy. (Ese buen verbo al final, Schwerpunkt delegada)
 
 
Berlín es una ciudad bastante buena para ir en bici, es más o menos plana,  poco contaminada y hay algunos carriles-bici, además se puede meter el biciclo en el transporte público para ir lejos, si fuera el caso, aunque usted no porque no sale de Kreuzberg.
 
Voy a definir el aspecto biciclista de esta ciudad comenzando por el principio de la cadena trófica y terminando por los depredadores del asfalto.
 
En el primer peldaño evolutivo biciclil tenemos a los niños. Todo niño berlinés recibirá al cumplir los 3 años o antes una bicicleta sin pedales, tambien llamada Laufrad o bici de caminar. Si el niño es de Prenzlauerberg u otro barrio pudiente esta bici será de madera y costará más de 170 euros. Casco, rodilleras, coderas o ya directamente un forrado de cojines y cinta de carrocero es preceptivo.
La Laufrad ayuda a los niños a cogerle el tranquillo al equilibrio de la bici y de esa manera el tránsito a la bici de pedales se puede hacer sin las infames ruedecillas.
 

A los chavales algo más creciditos les suelen gustar las bicis bmx, de trial y similares. Con ellas se pueden hacer algunos truquillos y romperse el radio y/o el cúbito antes de llegar a la pubertad, ¿qué es de una juventud sin una buena escayola?
 

Estas bicis son inútiles para desplazarse cuando el objetivo es ese.

 
Tras ese grupo vienen todos los usuarios de mountainbike. Hoy en día las mountainbikes son como los vaqueros, todo el mundo tiene o ha tenido unos. Así pues los abuelos, los asociales y gente de bar-kneipe mañanera, si tienen bici, es una mountain. A esta gente les encantan las mountainbikes, les hace sentir jóvenes, como los vaqueros. Les verá siempre con bolsas de plástico blancas (esto es importante) colgando del manillar (con los cuernos claro), es su seña de identidad, ahí llevan su vida diogenésica.
 

Si tienen ocasión también se pondrán una cesta para llevar cosas, siempre detrás, siempre llena de bolsas de plástico, blancas o de un supermercado low cost.
Los más osados llevan un carrito dazu, con el fondo forrado de papel de revista. Lo usan para llevar madera, cerveza, bricks de carbón y productos de recliclado, que sirven para sacarse un sobresueldo del Hartz4 o de la pensión.
 
Ahí también llevan bolsas de plástico, cómo no.
 
La bici más extendida de Berlín es la bici de ciudad híbrida que es un poco más alta que la mountainbike, con las ruedas sin tacos y manillar ergonómico. Esta la lleva hasta el tato, AKA el ciclista medio berlinés. 
El ciclista medio berlinés va siempre completamente equipado y quiere que los demás (él no) respeten las normas de tráfico, hasta tal punto que si un camión invade su carril para girar a la derecha él se tirará encima para tener razón y poder luego recriminar al camionero desde la camilla de la ambulancia y con las costillas rotas perforando su pulmón lo incorrecto de su maniobra. Ich hatte Vorgang du Wixsa! También suelen gritar y escupir a discrección a coches, taxis y cualquier otro vehículo que pudiera entrometerse en su trayectoria
Estos ciclistas suelen llevar unas mochilitas laterales para las cosas, como el portátil, la rebequita o el puto almuerzo de pan integral con mantequilla, Wurst ramplón sabor pedo, pepino y mecagoendios.
Son las mismas mochilas que se usan para los viajes largos vacacionales que se hacen en bici, sólo que en ese caso se ponen mochilas a cada lado alante y atrás, enfrente, detrás, en el cuadro, debajo del sillín, encima del manillar y hasta colgando del cuello, estos viajeros son gente mayor de Westdeutschland y siempre sonríen.
El ciclista medio berlinés siempre se pone una sillita detrás para llevar a su hijo. El hijo siempre se dormirá tras comenzar la marcha y su cabecita (casco incluido) irá dando tumbos cual maraca a cada bache y cada giro, de esa manera se les endurece el cuello y las vértebras para cuando sean pilotos de F1 o astronautas.
 

 
Los que no quieren que sus hijos muevan el cuello como un muñeco de trapo-arcilla les compran un carrito que se engancha detrás. Esos carritos llevan una banderita roja para que los coches, camiones y autobuses los vean y no se empotren contra ellos.
 
Tras este grupo vienen los usuarios de bicis de paseo. Usted quiere tener una bonita bici de paseo, lo sé, no me cuente su vida, una bici así tipo holandés o danés, así negra, con los manguitos y el sillón retro de muelles color crema, para pasearse por los parques bucólicamente y representar esa estampa idealizada-mierda que usted nunca será.
Usted de hecho ya tuvo esa bici pero hoy la lleva otra chica que como usted persigue ese mismo sueño. Psst psst, ese SUEÑO ES IMPOSIBLE pues:
Pretender conservar una bonita bici de paseo en Berlín es como confiar a Francisco Camps el Ministerio de Justicia. No va, y todo debido a los amigos de lo ajeno.
 
He de decir que hay mucho ESPAÑOLAZO en Berlín que es amigo de lo AJENO.
 
Con las bicis hawaianas, chopper, oldtimer, raras y todas las de esa calaña pasa lo mismo. No hay candado que las aguante más de una noche en el exterior, de hecho el mejor candado es no tener candado. Así pues, necesitará subir la bici a su casa o llevarla siempre consigo donde vaya. Hay gente que de esto de llevarse al bici al restaurante hace un ritual, esas bicis plegables ahí, práctiquísimas oiga.
En fin, cuanto más cara su bici, más tonto es usted y más estrés tendrá, ¡ay que me roban la bici!
 
Estamos llegando a los depredadores. Un ser ciclista curioso que se ve en Berlín ganz häufig es el ciclista de Liegerad o bici tumbada. A primera vista parecen minusválidos o lisiados, pero no lo son, son simplemente gente con ganas de gastarse 4000 eupos en una bici que puede ir algo más rápido que las normales, ¿por qué? Para aparentar que se es más tonto que Perry Manson en primer lugar, luego esto se adorna con una clase de aerodinámica y ergonomía de casino, en fin, muy útil la bici para pararse en los semáforos en rojo y esperar a los demás ciclistas normales. Los liegerad también llevan una banderita roja para que los coches, autobuses y camiones los vean y no se empotren contra ellos.
 

Venga voy a cargar un poco más contra esta gente porque les tengo ganicas, un Liegerad en ciudad es UNA PUTA MIERDA, los que las llevan también SON UNA PUTA MIERDA. 
 
En el último eslabón tenemos a los ciclistas mensajeros. Son gente que cada día se juega la vida para llevar documentos que se podrían enviar por email. Van con la emisora de radio puesta como los camioneros y llevan una gorra tipo Marino Lejarreta, bandolera cruzada y gafas de sol sport para que el resto de mortales les distingan. Son la gente más chula posible que se puede subir en una bicicleta. A veces se creen policías y todo, ¡te pasate en rojo! ¡échate a un lado! ¡ponte luces! ¡inútil! ¡payaso! ¡Arschloch! Psst psst:
 
Mensaka, como te vuelva a ver poner un pie en el suelo mientras esperas adelantado en un semáforo te meto tal patada en la boca que te vas a pasar un mes entrenando el equilibrio estático.
 
Llevan bicis de corredor con el manillar recortado, algunos llevan fixies y todo. Una fixie es una bici de piño fijo, el más chulo la llevará sin frenos, así pues para frenar echará el cuerpo alante y bloqueará la rueda de atrás con un contrapedal para hacer un derrape, eso es muy útil para ir por la ciudad y esquivar obstáculos imprevisibles o pararlos con la cabeza adelantada.
 

 
Los hipsters llevan bicis parecidas a las de los mensakas, sólo que no ganan dinero con ello sino que lo pierden. Un buen hipster debe saber ir sin manos para beber su Clubmate con una mano y liar un pitillo con la otra, sólo salen en verano los hijosdelagranputa estos.
Y hasta aquí la teoría.
 
Relexiones prácticas, ordene de más a menos cierto.
 
  • A un ciclista le pasa lo mismo que a un automovilista cuando se sube a un coche, se vuelve mala persona y se cree el mejor.
  • A la gente criada en ciudad sin infancia se le reconoce de inmediato porque cuando se les estropea  la bici tienen que llevarla al mecánico, ni poner un parche saben, ni le cuento que tragedia si se les rompe la sirga del freno.
  • La gente que va por la acera con la bici lo hace porque tiene miedo de morir.
  • En Berlín nunca triunfará el Bicing porque el mercado de robada mano es mucho más eficiente.
  • Los turistas en bici SIEMPRE van por la acera, la próxima vez que vea a un guía de ciclotour llevar a sus clientes por la acera le voy a dar una patada voladora para enseñarle el camino a la calzada.
  • La bici perfecta para Berlín es una bici que sea lo suficientemente vieja para no llamar la atención y lo suficientemente nueva para que no se caiga a pedazos o tenga look retro.
  • El día que a usted le pilló y le multó la poli por no llevar timbre y/o los reflectantes de las ruedas, usted no se lo podía creer. 
  • Es mejor tener una bici de mierda funcional que se puede dejar en cualquier lado que una bici bonita que va a ser robada sí o sí.
  • La persona más repulsiva del mundo es el ciclista que usa el timbre para dislocarse el pulgar, siempre son gente mayor de 40 años o pijas resabidas, cuando van en coche hacen lo mismo.
  • Para un peatón mayor el ser más deleznable del mundo es un ciclista que va por la acera, y viceversa, para un ciclista el ser mas despreciable es un peatón ocupando su sagrado carril bici.
  • Su bici es la mejor del mundo, pero pronto se la van a robar, si todavía no se la han robado es que usted es un ciclista infeliz que sufre mucho. 
  • La peor calaña posible para un ciclista es un Taxi, y para un peatón también pues los taxis son la absoluta personalización de satanás. 
  • Su bici ha pasado mucho tiempo parada porque un día se estropeó y usted no sabía arreglarla, además es usted muy vago para llevarla al mecánico talabartero.
Bien, la clase ha terminado, ahora ya se saben lo que hay que hacer para encontrar curro de mensaka, y bueno, si no le convence este curro se compra un monociclo y se va a hacer malabares a los semáforos y si no se pone usted en un triciclo a llevar turistas por Stressemannstraße y a contarles mentiras.
 
Buenos días aún.
 
A. Shopenhaua

 

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Comentarios

Los de bici de carrera

Choped, no se olvide Vd. de los que van en bicicleta de carreras con el mono a juego (la ropa, no el animal) que suelen ir a toda pastilla y que obviamente en caso de carril bici hecho polvo (la mayoría) optan por circular con el resto de los coches.

Yo como siempre saliéndome de la media, tengo bici de montaña, la uso a diario para ir al curro y sé arreglar bicis (mi tío y abuelo eran mecánicos de bicicletas), de verdad no sé que hago en esta ciudad....

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La bici de carrera

Es la mejor para la espalda.

Casi tan buena como la mountain de sillón alto.

Muy suyo.

A. Shopenhaua

La mía es de paseo y

La mía es de paseo y cutrecilla (sí, de esas que no quiere robar nadie). Si que quiero cambiarla algún día porque es un poco pequeña y es un modelo para chica. Pero vamos, para lo que la uso, me sobra (y desde que me fostié y me rompí un codo hace unos meses no la he sacado hasta ahora). Ah, y me se arreglar los pinchazos yo sólo, lo hago desde pequeño, ; ). También conozco un wekstatt que es de una institución social y cobra baratísimo. Pero no lo voy a decir para que no se ponga de moda, ea.

Y donde las bicis son reinas absolutas meine meinung nach es en Holanda. Allí si que hay un buen mercado (entiéndase, de bici robada, flipante las bicis que se pillaron unas amigas por cuatro duros). Yo estudiaba en Tilburg (al lado de Breda) y decían que esa ciudad tenía el record de bicis robadas en Holanda.

Y acabo. En Holanda los carriles bicis son perfectos, la red de carril bici es casi igual que red para coches/motos, con sus semáforos propios y todo. En Berlín está bien, hay algunas calles que no tienen pero bueno, se pasa uno a la calzada y yendo con cuidado no debería pasar nada. En España sin embargo siempre se quedan a medias, hacen zonas con carril bici (normalmente para unas elecciones) y el resto de la ciudad nanay. Joder, o lo hacen entero (aunque dudo de si la gente en España es tan bicicletera) o que no hagan nada.

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La gente en España es bicicletera, lo que pasa es que no lo saben aún.

Me gusta el concepto, bici-de-paseo.

Muy suyo

A. Shopenhaua

Imagen de icanogar

Otra tipología que no recoge

Otra tipología que no recoge el artículo son las modernitas con complejo de Amelie, esas que pedalean despacito y van más preocupadas de la asimetría wabi-sabi de su foulard que del tráfico. Abundan los días de sol en las inmediaciones de la Simon Dachs y la Revaler, que tiene poco tráfico y no es peligrosa. Una vez le grité a una: ¡veeeenga! y me respondió: ¡Perdón! así, en españolazo.

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Amelie

cuanto daño ha hecho Amelie.

Muy Suyo

 

A Shopenhaua

Clavao

jajajaja Lo ha clavado ud., Herr Prof...

Lo de "Alter" y "Wixer" me ha matao... Ya veo que no han cambiado mucho las cosas por ahí después de 4 años. Y tengo que reconocer, que ya me andaba preguntando yo, cuándo darían uds. una clase magistral al respecto.

Para completar su clase, le adjunto una prueba de la programación genética a base de propaganda del berlinés medio para robar bicis impunemente. Creáme que si han crecido con esto, no lo pueden evitar:

http://www.youtube.com/watch?v=_uAEqheVZvs

Imagen de A. Shopenhaua

Gracias

La programación genética está a la orden del día.

Me pregunto en qué se van a convertir todos los niños bio.

Muy suyo

A. Shopenhaua

Y por completar la casuística

Y por completar la casuística habría que hablar de los complementos que se pueden añadir a una bici si se vive en Berlin. Bafles con música a toda hostia, carritos de bebes, miniremolques (con o sin botellas), etc.

Por cierto que yo también llevo una bolsa (de Netto) en la parte de atrás de la bici. Imagino que eso sube nota para el examen de Berlinología, ¿no?

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Tiene usted un aprobado

Si la bolsa hubiera sido de Tedi le pongo sobresaliente.

Pues Tedi es el logo más ramplón que he visto en mi vida.

Muy Suyo

A. Shopenhaua

Ah, lo del carrito de bebes

Ah, lo del carrito de bebes ya lo había dicho Herr Professor, es verdad.

Ni idea de que la banderita era para que lo vieran los coches, pensaba que era para que la gente se diera cuenta de que no le importaba mucho la vida de su hijo.

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En realidad

la banderitra roja es para que lo vean las grúas móviles.

Muy Suyo

A. Schopenhaua

¡¡Tal cual! Es lo que me

¡¡Tal cual! Es lo que me parece. Yo en mi vida metería a mis hijos en unos carritos como esos, ni los llevaría colgando de la bici así como así.
Eso, para mí, es una forma de reto a los conductores: ¡Venga, a que no le pasas por arriba, vaya! ;-)

Mein Fahrrad

Alquilada, negra como el carbon, aspecto viejuno, la menda impecable de Amelie (la odio con afecto) divina de la muerte yendo despacito por carriles, aceras si terciaba que aprecio mi vida con desespero. ¿Me salva haber llevado una bolsa del Netto debajo del sillín por si llovía, compraba en el súper o como amarilla que es me servia de reflector?. Lo dudo. Joé, y vivía en Prenzlauerrrrrrrr....., estoy muerta jajaja jajaja.

Imagen de A. Shopenhaua

Se salva

Se salva por el desteñido amarillento que la susodicha bolsa, en combinación con la humedad de la lluvia y el rozamiento entrepernil, dejó en sus pantalones a modo de traza caqui. La próxima vez se compra un protector de sillín de tela impermeable y exterior de terciopelo como los profis de verdad o el cicilsta medio Berlinés.

Muy Suyo.

A Shopenhaua

Y los rieles del tram...

Una maldición tener que transitar por una calle con coches y tram sin un carril bici, porque la probabilidad que quedes estampado en la calle es de 100, ya he quedado estampada y he visto como otros infelices al igual que yo quedan hasta para ir al hospital.
Y es que, las bicis muy para la ciudad y todo lo que quieras pero sin un canal apropiado corre peligro con los coches y pone en peligro a los peatones...
Yo soy una de esas maricas que andan por la acera por miedo a morir porque eso si, no olvidemos a los ciclistas locos que creen tener un coche y lo peor (estos subnormales no los aguanto) los que te adelantan por la derecha en el canal bici. Es un despelote, donde se sobrevive porque no queda de otra.

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Cling ring

Cling cling, ring ring, estoy seguro que le encanta ese sonido cuando le adelantan los del pulgar dislocado.

RESPUESTA OPTIMA al Ring:

Frohes Weihnachten Wixsa!

Muy suyo

A. Shopenhaua

Carriles Bici

Kornkomissar, hablas de los carriles bici como algo bueno. Eso es una milonga muy peligrosa. Los carriles bici son una puta mierda. Un invento de satanás para acabar con los ciclistas cuanto antes. En el mejor de los casos no reducen ni aumentan los accidentes, en el peor la cifra se incrementa a lo grande. Sobre todo en los típicos carriles bici segregados, que parecen diseñados por auténticos retrasados mentales o directamente por auténticos psicópatas:

http://www.erika-ciesla.privat.t-online.de/pic/wahnsinn_1.gif

Hay bastante información sobre el tema en Internet y no es inventada por cuatro locos. De hecho en München van a quitar la obligación de usar carriles bici porque se han dado cuenta de que no son contraproducentes. Porque a parte de no reducir accidentes e incluso aumentarlos en algunos casos, traen otros problemas: acostumbran al ciclista medio a que no debe jamás ir en carretera, le infunden un miedo mitológico a ir en la calzada con el resto de vehículos. Eso a parte de ser una memez que sólo juega a favor del coche, es un factor de inseguridad muy grande.Pues cuando el ciclista medio que siempre ha ido por carril bici porque cree que ahí va seguro y que en la calzada lo van a comer, cuando se encuentra con que no hay carril y tiene por huevos que ir en calzada... Va acojonado, sin tener ni idea de como debe actuar, creando una situación de mucha inseguridad que se evitaría si fuese sin tanto miedo irracional y con algunas nociones básicas de como debe comportarse.

Resumiendo: los carriles bici no son más seguros (de hecho son más inseguros) y atontan al ciclista de una manera muy peligrosa. EVITENLOS!

mfG

h.M.

P.D.: Como practicante de ciclismo de carretera me ofende que no se nos mencione en este estudio de la fauna ciclista, cuando por nuestra ajustada vestimenta somos sin lugar a dudas el colectivo ciclista más atractivo. Eso sí, me encanta el detalle de la gorra Marino Lejarreta.

Imagen de A. Shopenhaua

En Copenhage los carriles bici se hicieron para segregar y erradicar a los ciclistas.

http://www.vanguardia.com.mx/copenhagueantesydespuesdelcarrilbici-114279...

No se ofenda.

He hablado de ciclistas de casco urbano, los ciclistas de carretera rara vez entran donde hay muchos semáforos que respetar en su trayectoria.

A no ser que quieran ir a una fiesta de disfraces.

Muy suyo

A. Shopenhaua

Excepción

Hombre, con esa masa da igual que vayan en carril bici segregado o no. Pero lo normal es ir de uno en uno y eso en un cruce resulta en una situación de mucha peligrosidad, pues el coche que gira va a pasar por la trayectoria de una bici, poco visible, que tira pa lante. La imagen que enlazo deja bastante claros los peligros de estos carriles bici. Yo como ciclista de carretera tengo por huevos que ir sobre la calzada. Especialmente sangrante es cuando los carriles bici van encima separados visualmente con matorrales, arboles y demás. Aquí aunque es verdad que al final el ciclista suele tener que regirse por los semáforos de peatones para cruzar, al ir más rápido que un peatón es muy fácil que un coche cruzando se vea sorprendido por una bici con la que no contaba y ¡pum!

En la carretera he tenido pocos episiodios de auténtico peligro y hablamos de hacer muchas horas de dios. En cambio en carriles bici han estado a punto de atropellarme dos o tres veces en cruces precisamente, una de ellas llevandose por delante mi rueda trasera y pegandome un viaje interesante. Después de eso decidí evitarlos y no he vuelto a tener nada parecido. Estos incidentes se dieron en Barcelona, desde que me he mudado a Berlín no he pisado un Fahrradweg así que puede que aquí estén más acostumbrados. Pero yo personalmente por lo que he leído y mi experiencia personal, lo tengo claro. El hecho de que en München al fin hayan accedido a quitar la obligación de usarlos, que en Colonia planeasen quitar hasta 70 kilometros de carril bici (no se si lo hicieron al final), ambas medidas con el apoyo explícito de asociaciones de ciclistas... creo que avala un poco mi teoría.

Por cierto, no me ofendo por no hablar de los ciclistas de carretera (aunque nuestros cullottes apretados dan mucho juego). Nada más faltaría que un mierda Student fuese a cuestionar al mismísimo Prof los contenidos de la Vorlesung!

mfG

die herrschende Meinung.

Yo me compre una bici

Yo me compre una bici guapísisisisiquiquiquisima la saque dos veces y al fin de semana siguiente me la robaron del puto hinterhoff de mi casa de Charlottenburg!!!!!

Y esos eran alemanes fijo!!!

Cerdos Alemanes!!!!

Ah, se me olvidaba.... En

Ah, se me olvidaba....

En Teutonlandia y Holandia son bicicleteros porque es todo más plano que el copón. Veniros a mi pueblo y a ver si hay cojones a vivir en el casco antiguo e ir en bici a toslaos

Los peores son

los ciclistas que van por la acera y encima tocan el timbre para que te apartes. Merecen una muerte fálica, como en Ortega y Pacheco.
http://media.photobucket.com/image/ortega%20y%20pacheco%20muerte/mesalin...

@Carmen >> Los raíles del M10

@Carmen >> Los raíles del M10 (y una furgoneta aparcada en el carril bici) fueron la causa de mi brazo roto. Esos si que habría que prohibirlos. Todo unter der Erde.

Sobre lo que dice Herrschende Meinung. No tenía ni idea, pero estoy de acuerdo en que los carriles bici te hacen ser más comodón y te vuelven miedoso a la carretera. Sin embargo creo que los sigo prefiriendo. Si bicis y coches van por la misma calzada, los coches deben ir más lentos, y los ciclistas debemos ir todo el rato mirando a ver que hacen los coches. Yo prefiero ir por el carril bici cuando lo hay, y pasar menos tiempo en la calzada. Pero bueno, es mi opinión y además yo no cojo tanto la bici.

Por cierto, el otro día iba por Hermannplatz con la bici, e iba por la calzada (paralelo a Karstadt, para entendernos). Pues se me puso un coche al lado y me decía "pasate al carril bici, que para eso está". Se me olvidó llamarle wixsa, fallo mío.

Y una reflexión final. Cuando uno va por el carril bici y se encuentra a un grupo de peatones (normalmente turistas) en medio, bien leyendo carteles en voz alta (copyright Herr Professor), bien malhablando inglés, en el 80% de los casos son españoles. Einverstanden?

También depende del ciclista

Yo intento evitar carriles bicis, porque a parte de la inseguridad que genera en los cruces, me es un incordio para circular bien. Soy de ir rápido con la bici. Y eso en los carriles bici es un suplicio. Aquí encima hay muchos de estos paralelos o sobre la acera con lo que al final tienes gente invadiendo tu espacio constantemente, pavimiento en mal estado... si vas a 25-30 km/h es un peligro para ti y para los peatones que andan por la acera (no hablemos ya de los que invaden el carril). Entonces entre esto, lo de los cruces y que estoy acostumbradísimo a ir por la calzada compartiendo espacio con los coches... tengo claro que mi sitio es ese. Y creo que debería ser el de todos. Al final somos un vehículo más, tan respetable como los coches (o más, porque ni contaminamos, ni hacemos ruido y ahorramos pasta al sistema sanitario). Los conductores de coches deben aprender a tolerarnos. Aquí en Alemania en este sentido están bastante más avanzados que en España, por lo que tampoco se pasa mal. Al principio cuesta, pero luego una vez lleves tiempo circulando por la calzada, sin preocuparte de peatones, coches que salen de una Einfahrt hasta el bordillo, sin andar subiendo y bajando bordillos/rampas... se valora.

Por cierto, la próxima vez que te manden al carril bici, a parte de llamarle wixa, tirale un ejemplar de la StVO a la cara, pa que aprenda el código de circulación que en ningún momento establece como norma general la obligación de ir por el Fahrradweg.

mfG

h.M.

Acabo de ver lo de Tedi. Si

Acabo de ver lo de Tedi. Si que es simple, sí. Y no negaré que he comprado algún hausware en Tedi, pero opino como decía alguien anteriormente que Netto y su amarillo corporativo ofrecen la mayor visibilidad en la carretera.

Por cierto, este blog es sumamente interesante para los amantes de la bici y para los wichser en general:

http://sexandthebici.blogspot.de/2011/04/la-bici-de-brigitte-2.html

Aquí la culpable de todo:

http://sexandthebici.blogspot.de/2011/07/la-bici-de-audrey.html

Imagen de icanogar

Hay que distinguir entre

Hay que distinguir entre carril-bici y acera-bici (que es donde te comes a los guiris embobados que miran cosas, a los joveznos beodos de la Weser y cosas asina). Luego está el tramo entre la plaza del Puente Aéreo y Mehringdamm, jalonado de arbolitos y chirimbolos a intervalos regulares, pero eso es cosa ya del consistorio.

Marron oscuro, casi negro

Estimado Schopenhaua,
Te noto un poco quemado con el asunto bicis en general.
Ya que llego a este interesante blog desde uno de bicis de Madrid, y no desde meneame ni desde el Pais, te pongo el enlace. Por si te apetece comprobar que en todas partes cuecen habas. Y en algunos sitios, a espuertas.
http://www.enbicipormadrid.es/
Saludos